Запас прочности стропов текстильных



Содержание страницы

Текстильные стропы

1. Почему текстильные стропы разных цветов?

Согласно единому международному стандарту DIN, нормам ЕN, грузоподъемная полиэстеровая лента для текстильных стропов во всем мире маркируется единым цветом, в зависимости от своей грузоподъемности. Строп грузоподъемностью 1,0 тн — должен быть фиолетовым, г/п 2 тн. – зеленым, г/п 3,0 тн. – желтым и т.д. Стропы грузоподъемностью 10,0 тн. и выше – всегда оранжевые и никак иначе!

Белый цвет стропов означает, что стропы являются одноразовыми (one way sling), жизненный цикл которых рассчитан на 2 – 5 погрузочных операций. Такие стропы классифицируются как упаковочный материал, который сопровождает застропленный груз весь период его перевалки и транспортировки от Продавца к Покупателю. После выгрузки груза в конечном пункте, такие стропы должны быть изъяты и утилизированы.

Поэтому, если Вам предлагают продать стропы каких-то других расцветок – хорошо задумайтесь!

2. Какая самая узкая/широкая лента используется для пошива стропов и какая максимальная грузоподъемность ленточных стропов?

Для пошива грузоподъемных ленточных стропов используются ленты шириной в диапазоне: 30 – 300 мм. Естественно, чем уже лента, тем грузоподъемность стропа будет меньше. Как правило, лента шириной 30 — 50 мм является однотонной и окрашивается в фиолетовый цвет, как указано в п.1 этого раздела. Соответственно, лента 60 — 65 мм является двухтонной и будет зеленого цвета, лента шириной 85 – 100 мм – трехтонная, желтая и т.д.

При использовании оранжевой ленты максимальной шириной 300 мм можно пошить строп грузоподъемностью 25,0 тонн.

3. Растягиваются ли текстильные стропы?

Да. Так как текстильные стропы являются синтетическими и изготовлены из волокон полиэстера – они поддаются небольшому растяжению. Вопрос: на сколько сильно? Растяжение можно считать минимальным, так как при рабочей нагрузке на строп его удлинение не превышает 3% и визуально не заметно.

4. Какой запас прочности у текстильного стропа?

Производители на ткацких станках могут изготавливать ленты различных ширин и разрывных нагрузок. Соответственно, в мире различают стропы с запасами прочности 5:1, 6:1, 7:1, 8:1. В Украине законодательно разрешено изготавливать и эксплуатировать стропы на синтетической основе с запасом прочности не ниже 7:1. В некоторых странах этот порог ниже.

По сути, запас прочности означает отношение разрывной нагрузки стропа к рабочей. Т.е. строп грузоподъемностью 3,0 тонны порвется при критической нагрузке не менее 21,0 тн.

Обязательно стоит отметить, что говоря в целом о ленточных текстильных стропах и разрывных нагрузках, мы всегда подразумеваем стропы, которые пошиты условным кольцом, т.е. в два слоя ленты по определенному алгоритму.

Внимание! Если Вам предлагают однослойных строп – Вас, мягко говоря, обманывают!

5. Какие есть ограничения по использованию текстильных стропов?

Текстильные стропы нельзя использовать на горячих производствах. Вблизи источников высоких температур стропы могут расплавиться. Однако такие стропы не поддаются воздействию ультрафиолета и попадания прямых солнечных лучей.

Также, текстильные стропы не рекомендуется использовать при строповке грузов с острыми кромками, поскольку под нагрузкой строп может быть серьезно деформирован, что может привести к полному разрыву стропа. В тоже время, существует масса защитных чехлов, накладок, уголков, которые защищают строп от порезов и при правильной их установке, существенно уберегут строп от повышенного износа.

6. Как понять, что строп пора изъять из эксплуатации? Расскажите о правилах/нормах выбраковки?

Согласно требованиям правил безопасности стропальщики должны проводить осмотр стропов перед их использованием. При постоянной эксплуатации выбраковка строп должна проводиться регулярно, а полученные результаты осмотра должны заноситься в журнал. Персонал ИТР, отвечающий за содержание грузоподъемных механизмов в рабочем состоянии, должны проводить осмотр грузоподъемных стропов каждые 10 дней. Когда стропы используются редко, осмотр проводится непосредственно перед его эксплуатацией.

При осмотре стропов необходимо обращать внимание на состояние лент, крюков, подвесок, замыкающих устройств, обойм карабинов и места их крепления.

При наличии любого из указанных ниже дефектов, текстильные стропы, изготовленные согласно норм ДСТУ-EN 1492-1:2014 или ТУУ 29.2-21674530:011-2006 должны быть незамедлительно изъяты из эксплуатации или заменены, т.к. их последующая эксплуатация небезопасна:

  • На стропе оборвана/отсутствует бирка с технической информацией;
  • На бирке не читается сведения/информация о стропе;
  • Наличие узлов на несущем теле стропа;
  • Наличие поперечных порезов или разрывов ленты;
  • Наличие продольных порезов или разрывов ленты, суммарная длина которых превышает 10% от всей длины ленты стропа;
  • Наличие единичных продольных разрывов/порезов длиной более 50 мм;
  • Наличие местных расслоений лент стропа суммарной длиной более 0,5 м на одном крайнем или двух и более внутренних швах (при разрыве трех и более строчек шва);
  • Наличие местных расслоений лент стропа в местах заделки краев ленты на длине более 0,2 м на одном крайнем или двух и более внутренних швах (при разрыве трех и более строчек шва).
  • Наличие отслоения края ленты или сшивки лент у петли на длину более 10% от длины заделки (сшивки) концов лент;
  • Наличие поверхностных обрывов нитей общей длиной более 10% от ширины ленты, вызванные механическим воздействием (трением) об острые кромки груза;
  • Наличие повреждений лент от воздействия химических веществ в виде кислот, щелочей, растворителей, нефтепродуктов и т.д. общей длиной более 10% от ширины и/или длины стропа.
  • Наличие единичных повреждений химическими веществами длиной более 50 мм;
  • Наличие выпучивания нитей из ленты стропа на расстоянии более 10% ширины ленты;
  • Наличие сквозных отверстий диаметром более 10% ширины ленты от воздействия острых предметов;
  • Наличие прожженных сквозных отверстий диаметром более 10% ширины ленты стропа от воздействия брызг расплавленного металла или наличие более трех отверстий при расстоянии между ними менее 10% ширины ленты независимо от диаметра отверстий;
  • Наличие загрязнений лент нефтепродуктами, смолами, красками, цементом, грунтом и т.д. более 50% от длины стропа;
  • Наличие расслоений структурных нитей лент стропа.

На такелажных элементах текстильного стропа (звенья, крюки, подвески) недопустимы:

  • Трещины любых размеров, расслоения, надрывы и волосовины;
  • Износ поверхности. Наличие вмятин, которые привели к уменьшению площади поперечного сечения элемента стропа на 10% и более;
  • Деформации, приводящие к изменению размеров элемента стропа более чем на 3%;
  • Повреждение креплений такелажных элементов и резьбовых соединений;

Внимание! Ремонт текстильного стропа не возможен и строго запрещен.

7. Как можно защитить текстильные стропы и продлить их срок службы?

ООО «СКИФ ИНВЕСТ» предлагает ассортимент резиновых накладок, пластиковых угловых протекторов, ПВХ чехлы различных ширин, с помощью которых можно значительно продлить срок службы ваших текстильных стропов. Подходящие аксессуары Вам помогут подобрать менеджеры нашей компании. Однако, мы надеемся на Ваше понимание того, что стропы являются все-таки расходным материалом и вечными они быть не могут.

8. Как определить грузоподъемность текстильных стропов?

Грузоподъемность текстильных стропов можно определить несколькими способами:

  • По цвету грузоподъемной ленты, из которой они пошиты (более подробно мы об этом рассказывали в п.1 этого раздела);
  • По количеству черных полос на ленте, из которой они пошиты (1 строчка = 1 тонна);
  • По информации на бирке стропа, которая вшита в одну из петель стропа;
  • По маркировке грузоподъемности на теле самого стропа, которую компания «СКИФ ИНВЕСТ» , дополнительно наносит особым способом. К слову скажем, что именно эта дополнительная маркировка визуально отличает стропы, произведенные нашим предприятием от других производителей. Такую маркировку мы наносим единственные на рынке и делаем это бесплатно.
  • По ширине ленты, в случае если перед Вами достаточно изношенный строп, который давно потерял вышеперечисленные признаки идентификации.

9. Изменяется ли грузоподъемность текстильного стропа от метода строповки?

Да, конечно изменяется. При строповке грузов, стропальщику желательно знать и учитывать понижающие/повышающие коэффициенты изменения грузоподъемности стропов. К примеру, при строповке груза «в обхват», грузоподъемность стропа увеличивается вдвое, а при строповке «на удавку» уменьшается на 20%. Также, стоит отметить, что это все относиться в равной мере и к работе канатными стропами.

Более наглядно о зависимости грузоподъемности стропов от метода строповки, Вы можете ознакомиться в конце страницы Стропы текстильные ленточные нашего сайта.

10. Есть ли на текстильном стропе какая-то техническая информация?

Согласно международных стандартов EN 1492-1 и EN 1492-2 в каждый текстильный строп, будь-то ленточный или круглопрядный, в одну из его петель должна быть вшита ПВХ – бирка с технической информацией. На бирке должна быть указана следующая информация: тип (конструкция) стропа, его грузоподъемность, даты производства и испытаний, производитель или его торговый знак, порядковый номер по системе учета производителя, стандарт соответствия. Также, бирка может содержать дополнительную и не обязательную информацию: длину стропа, эскизы способов строповки с коэфициентами, материал, из которого изготовлен строп и т.д.

Акцентируем внимание на том, что согласно все тех же стандартов EN, цвет бирки также регламентирован. Каждому синтетическому материалу (полипропилену, полиэстеру, полиамиду) из которого разрешено изготавливать текстильные стропы, соответствует свой цвет бирки. В нашем случае, мы изготавливаем стропы из полиэстеровой ленты и вшиваем бирку соответствующего синего (blue) цвета . Компания «СКИФ ИНВЕСТ» , наверное, единственное предприятие в Украине, которое неукоснительно придерживается этого требования.

11. Как защищены петли стропа от повышенного износа?

В стандартном исполнении, мы дополнительно обшиваем петли (огоны) текстильных стропов специальной защитной тканью.

12. Возможно ли увеличить грузоподъемность текстильных стропов, не увеличивая при этом ширину ленты?

Да, возможно, но не более чем в 2 раза. Это достигается путем пошива стропа не в два слоя, а в четыре. Другими словами, в случае, если Вам необходим строп грузоподъемностью 4,0 тонны, но по каким-то причинам Вас не устраивает стандартная 120 мм ширина стропа, мы изготовим строп из 2-х тонной ленты шириной 60 мм, но пошит он будет в четыре слоя. Более подробно об этом Вас проконсультируют наши менеджеры.

13. Я боюсь покупать текстильные стропы. Переубедите меня в моих опасениях?

Ваши сомнения нам понятны. Действительно, глядя на текстильный строп, порой сложно поверить, что текстильная лента сможет выдерживать существенные нагрузки. Однако, хотим уверить Вас том, что стропы на синтетической основе гараздо эффективнее своего прямого конкурента – канатных стропов. Преимущества текстильных стропов очевидны:

  • стропы имеют малый собственный вес;
  • стропы компактны, легко складываются;
  • стойки к геометрическим деформациям, не имеют пружинных свойств;
  • устойчивы к большинству химических веществ, не ржавеют;
  • не травмоопасны в отличие от канатных стропов, поскольку не имеют торчащих острых концов;
  • имеют самый большой коэффициент запаса прочности 7:1 по сравнению с другими видами стропов.

Именно благодаря вышеописанным свойствам, текстильные стропы являются самым востребованным видом стропов во всем мире вот уже несколько десятилетий.

14. Является ли текстильный строп ремонтнопригодным?

Нет. Такие стропы имеют сшивную конструкцию из цельного куска ленты и, к сожалению, при ее повреждении (порез, прокол, расслоение и т.д.) ремонтировать и тем более работать таким стропом крайне не безопасно.

Стропы текстильные ленточные

Написать сообщение

В последние годы альтернативой имеющимся съемным грузозахватным приспособлениям, а именно цепным и канатным стропам, стали стропы, изготавливаемые из текстильной ленты. В России они появились после того, как смогли занять лидирующие позиции в Европе. Стропы текстильные ленточные предназначены для транспортировки различных грузов во всех отраслях промышленности и относятся к съемным грузозахватным приспособлениям, на которые распространяются требования Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и требования нормативных документов Ростехнадзора России. Безопасность использования таких строп достигается за счет безопасности используемого для их изготовления материала — текстильной ленты различной ширины. Неукоснительное соответствие РД 24.СЗК.01-01 и требованиям ПБ-10-382-00, является гарантом надежности их использования. Коэффициент запаса прочности соответствует требованиям Ростехнадзора России и равен 7:1. Текстильные стропы сохраняют рабочие характеристики при работе в диапазоне температур от- 60°С до +100°С .

Текстильные стропы начали активно внедряться в нашу жизнь в середине 90 годов. В настоящий момент объем текстильных строп от всех съемных грузозахватных приспособлений составляет 15% по статическим данным нашего предприятия.
Текстильные стропы — это стропа изготовленные из тканных текстильных лент различной фактуры и материала. Применяются ленты на основе нитей из капрона, лавсана (терилена, полиэстера), получили наибольшее распространение и имеют наилучшие качества (высокие прочностные характеристики, высокие температурные пределы, стойкость, как к кислотам, так и к щелочам, малое относительное удлинение) ленты из полиамида, полипропилена, полиэфира. В соответствии с РД существуют следующие типы текстильных стропов:

1СТ — одноветвевой строп текстильный

Как определить грузоподъемность стропа

Качество и безопасность проведения грузоподъемных и погрузочно-разгрузочных работ зависит от правильной оценки возможностей грузоподъемных оборудований и съемных приспособлений.

Строповка, в том числе, требует определенных знаний и навыков. Для безопасного перемещения грузов с помощью стропов самым важным фактором является определение нужной грузоподъемности. Канатные, текстильные и цепные стропы могут иметь разные грузоподъемности, зависящие от их особенностей. На бирке стропа производитель, как правило, указывает допускаемую грузоподъемность, но этот показатель относится только к прямой строповке груза. По мере изменения схемы строповки грузоподъемность стропа меняется. В этой статье мы расскажем, как определить нужную грузоподъемность стропов и их ветвей, и от чего зависят грузоподъемности канатных, текстильных и цепных стропов.

Определение грузоподъемности стропа

Грузоподъемные работы со стропами должны проводиться квалифицированными стропальщиками. Это ответственная работа, требующая определенных знаний по расчету грузоподъемности и длины стропов. Для определения последних важно учитывать следующие показатели:

  • вес груза;
  • центр тяжести;
  • число мест креплений и их расстояние;
  • угол наклона ветвей к вертикали и их длина.

В зависимости от схемы строповки нагрузка на строп может снизиться. Поэтому для определения рабочей грузоподъемности используются определенные коэффициенты. Ниже представляем таблицу, в которой указаны коэффициенты и грузоподъемности при разных схемах строповки.

Из таблицы понятно, что, например, при параллельной схеме строповки рабочая грузоподъемность стропа с прямой грузоподъемностью в 500 кг составит 1000 кг и так далее.

Грузоподъемность стропов меняется также при разных количествах ветвей. Для выбора не только стропа, но и захватных приспособлений нужно оценить нагрузку на каждую ветвь. Для определения нагрузки используется следующая формула:

, где
S – нагрузка на ветвь;
G ‒ вес груза;
m ‒ число ветвей;
k – коэффициент распределения массы груза на ветви;
b – угол наклона ветвей к вертикали;
9.8 – ускорение свободного падения (g=9.8).

Коэффициент распределения массы груза на ветви (k) определяется по числу ветвей.

Расчет нагрузки на ветвь дает возможность рассчитать разрывное усилие стропа по следующей формуле:

, где kзап – это коэффициент запаса прочности.

Этот коэффициент показывает, во сколько раз натяжение на ветвь должно быть меньше разрывного усилия стропа, указанного в паспорте изделия. У стропов из разных материалов он может отличаться.

Канатные стропы изготавливаются из стальных проволок по техническим требованиям специальных ГОСТов. Грузоподъемность стропа определяется по большей части диаметром изделия. Чем больше толщина каната, тем выше его грузоподъемность. У канатных стропов запас прочности должен быть не менее 6:1.

Грузоподъемность цепных стропов отличается в зависимости от параметров звеньев. Чем больше диаметр и длина звеньев, тем выше грузоподъемность стропа. Разрывное усилие указывается на бирке. Запас прочности цепных стропов должен быть не менее 4:1.

Текстильные стропы изготавливаются из текстильных волокон в соответствии с правилами РД 24-СЗК-01-01. Грузоподъемность стропов зависит от ширины ленты. Чем шире лента, тем выше нагрузки может она выдержать. По требованиям безопасности текстильных стропов коэффициент запаса прочности у них должен быть не менее 7:1.

Текстильные стропы разных грузоподъемностей также красятся в разные цвета. Это помогает быстрее определиться с нужной грузоподъемностью и не перепутать изделия.

Текстильные стропы

Стропы текстильные ленточные петлевые, кольцевые

При изготовлении текстильных стропов применяются два типа огонов: плоский и ушитый огон.Строп текстильный ленточный изготавливается из плоской полиэстровой ленты. Применяется для транспортировки лекгоповреждаемых и окрашенных грузов.

Стропы текстильные ленточные ветвевые

Применяются преимущественно при строповке грузов. Могут комплектоваться защитными накладками. При изготовлении текстильных стропов применяются два типа огонов: плоский и ушитый огон.

Преимущества текстильных ленточных сторпов

Cохранность груза — текстильные ленточные стропы бережно огибают изделие и не портят его внешний вид.
Легкость погрузо-разгрузочных работ — малый вес и высокая гибкость текстильных ленточных стропов обеспечивают высокую эффективность рабочего процесса.
Безопасность — на текстильных ленточных стропах не бывает заусенцев, острых кромок и выступающих поврежденных проволочек, приводящих к травмам.
Высокая износостойкость и стойкость к деформации при многократных сгибах и разгибах в одном месте.
Высокая устойчивость к воздействию абразивных материалов и химических веществ — текстильные ленточные стропы могут использоваться в работах с различным грузом, сохраняют свои физико-технические свойства при воздействии кислот, щелочей, окислителей, морской воды.
Компактность — текстильные ленточные стропы легко и удобно хранить и перемещать, так как они легко сворачиваются, при этом не распрямляются и не переплетаются.

Максимальные безопасные рабочие нагрузки на стропы с учетом схемы строповки грузов



β

β

β

От 0°
до 45°

От 45°
до 60°

От 0°
до 45°

От 45°
до 60°

От 0°
до 45°

От 45°
до 60°

М — коэффициент зависимости грузоподъемности от способа строповки, обвязки груза и угла наклона ветвей. Коэффициент запаса прочности стропов на текстильной основе должен быть не менее 7.

Стропы текстильные круглопрядные

Круглопрядные стропы представляют собой сердечник, с параллельно расположенными синтетическими нитями, образующими пучок в виде кольца и защитный чехол вокруг него из плотного синтетического тканого материала. Защитный чехол предохраняет волокна сердечника от повреждения и сохраняет их в параллельном положении, обладает высокой устойчивостью к истиранию. При использовании стропов при минусовых температурах и высокой влажности сердечник не повреждается льдинками, так как влага не задерживается в чехле. Благодаря своей особой конструкции круглопрядный строп весьма эластичен и гибок. Он мягко облегает перемещаемый груз, легко принимает его форму.

Круглопрядные стропы с успехом применяются при самых сложных подъёмах, поскольку легко заводятся под конструкцию любой конфигурации и позволяют реализовать практически все способы строповки. Это их выгодно отличает от стальных канатов и ленточных текстильных стропов. Круглопрядные стропы лучше, чем ленточные и канатные выдерживают динамические нагрузки за счёт высоких эластичных свойств. Обратимое удлинение синтетических материалов круглопрядных стропов составляет до 4% от длины стропа. Поскольку сердечник круглопрядного стропа защищён от внешнего воздействия чехлом, то под воздействием ультрафиолетового излучения он не теряет своих свойств.

Преимущества текстильных круглопрядных стропов

Сохранность груза — текстильные круглопрядные стропы не наносят вреда окрашенной, легкоповреждаемой или хромированной поверхности груза.
Чрезвычайно высокая износостойкость.
Длительный срок службы — форма текстильного круглопрядного стропа в виде замкнутой петли позволяет постоянно менять места соприкосновения стропа с грузом и крюком крана.
Минимальное растяжение стропа — полиэфирные волокна сердечника текстильного круглопрядного стропа практически не подвержены растяжению и при подъеме груза повреждения стропа не происходит.
Высокая эргономичность — текстильные круглопрядные стропы легко принимают форму поверхности груза.
Легкость погрузо-разгрузочных работ — малый вес и максимальная гибкость текстильных круглопрядных стропов обеспечивают высокую эффективность рабочего процесса.
Компактность — текстильные круглопрядные стропы легко и удобно хранить и перемещать.

Что нужно знать выбирая стропы

Калькулятор нагрузки на строп

Во многих отраслях промышленности широко применяются многоветвевые стропы, они используются для перемещения грузов с креплением за несколько точек. Одним из ключевых моментов при их изготовлении является вопрос: какое усилие должны выдержать под нагрузкой каждая из ветвей, чтобы грузоподъемность стропа в целом соответствовала заданной?

Для канатных строп разработан ГОСТ 25573-82, в котором задан стандартный ряд грузоподъемности ветвей с разрывными нагрузками, поэтому исследовать интересующий нас вопрос лучше опираясь именно на этот вид строп.

При изучении данного ГОСТа становится понятно, что грузоподъемность каждой отдельной ветки больше, чем результат деления грузоподъемности на количество ветвей стропа. Чем это обосновано, давайте выяснять.

При подъеме груза одноветвевым стропом, воспринимаемая нагрузка равна массе груза. Однако ситуация изменяется если используется, например, двухветвевой строп. Вспомните, когда вы переносите ведра с водой, нагрузка возрастает при разведении рук. На таком простом примере становится понятно, что при увеличении угла между ветвями возрастает натяжение ветвей стропа.

Натяжение S в каждой ветви многоветвевого стропа рассчитывают по формуле: S = Q/(n*cos a), где Q — масса груза, n — число ветвей стропа; cos a — косинус угла наклона ветви стропа к вертикали.

Следует также отметить, что при увеличении угла между ветвями возрастает не только натяжение ветвей и вероятность их разрыва, но и сжимающее усилие воздействующее на груз, что может привести к его разрушению.

Расчет и испытание строп на прочность статической нагрузкой согласно ГОСТа производят при условии, что его ветви расположены под углом 90° друг к другу (т.е. угол а=45°). Используя формулу давайте проверим какие нагрузки действуют на ветви двухветвевого стропа при подъеме груза массой 1 тонна. Получается вот такое выражение: S=1000/(2 * cos 45). В итоге на каждую ветвь стропа действует нагрузка в 707 кг, иными словами для безопасной работы ветви стропа должны выдерживать нагрузку не менее 707кг каждая.

Следует отметить, что все виды строп обладают определенным запасом прочности относительно разрывной нагрузки. Так для текстильных строп коэффициент запаса прочности должен быть не менее 7, для канатных — 6, а для цепных — 4. Однако это не означает что однотонным текстильным стропом можно поднимать грузы массой 7 тонн.

Мы не рекомендуем использовать стропы для работы с грузами, массой больше, чем заявленная для строп грузоподъемность. Коэффициент запаса прочности необходим для предотвращения повреждения или обрыва стропа под воздействием динамической нагрузки, которая может превышать статическую в несколько раз (например при резком подъеме или обрыве одной из ветвей многоветвевого стропа). При достаточно длительной эксплуатации строп накапливается усталость материала из которого они изготовлены — это следствие многократного повторения подъемно-транспортных операций, приводящих к постепенному рыхлению материала, появлению трещин и смятий в местах контакта стропа с грузом. Стальные канаты и текстильная лента имеют более высокую вероятность повреждения сторонними предметами или элементами грузов, при этом разрушение их происходит постепенно, что дает возможность обнаружения повреждения на более ранних этапах. Поэтому запас прочности строп должен быть достаточен для раннего обнаружения разрушения материала и безопасного спуска груза, в случае если разрушение началось, когда груз был поднят.

Поэтому работая с грузами, массой большей чем грузоподъемность строп мы в несколько раз уменьшаем срок службы строп и увеличиваем вероятность их разрушения и обрыва.

Подбор стропов необходимо производить с учетом массы и габаритов поднимаемого груза, а также с учетом способа строповки. Не следует применять стропы излишне длинные и с завышенной грузоподъемностью из-за неудобства при подъеме, транспортировке и спуске груза.

Общие правила строповки грузов.

  1. Зацеплять груз следует только в соответствии со схемой строповки, при необходимости использовать оттяжки.
  2. Крюк должен свободно заходить в зев петли.
  3. При строповке груза многоветвевым стропом, ветви стропа должны иметь одинаковое натяжение, и угол между ними не должен превышать 90 градусов.
  4. Строп накладывается без узлов и перекруток.
  5. Неиспользованные концы многоветвевого стропа закрепляют так, что бы они не задевали встречающиеся на пути предметы при перемещении груза.
  6. Снимать стропы с груза или крюка можно только после того, как груз прочно установлен, а при необходимости и закреплен.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о